据日本丰田汽车公司公关部门消息，从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
工厂何时恢复生产尚无法确定。停工涉及14家工厂28条生产线，丰田方面没有说明受影响的车型。
此前，据日本广播协会（NHK）报道，29日上午，因疑似出现系统故障，日本丰田汽车公司在全日本范围内有12家工厂处于暂停运营状态。
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据共同社报道，故障发生于29日清晨，导致零部件订单无法处理。丰田一度宣布，除位于福冈县的九州宫田工厂和京都府的大发汽车公司京都工厂外，12家组装工厂停工。不过，停工工厂数很快修正为全部14家工厂。
故障原因仍在调查。丰田初步判断，故障应该不是由网络攻击引起。去年3月，丰田旗下工厂一度因日本供应商受到网络攻击而关闭。
共同社报道，丰田组装工厂使用同一套系统，宫田工厂和京都工厂29日在故障发生前完成了订单处理。
云平台漏洞近10年才被发现
200多万日本车主受影响
此前，日本丰田汽车公司于5月12日承认，由于云平台系统的设置错误，其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。
丰田公司的一名发言人说，从2013年11月至今年4月，由于人为错误，丰田云平台系统的账户性质被设置为“公共”而非“私人”，这导致车辆的地理位置、识别号码等数据处于开放状态。
这名发言人称，没有证据表明这些数据遭泄露、复制或恶意使用。丰田已更改设置，修补系统，用户可照常使用云服务，没有必要返厂维修。
丰田公司还表示，因此事受影响的范围仅限于日本境内车辆，涉及注册丰田车载信息服务、远程车载信息通信等服务的大约215万用户，包括丰田旗下品牌雷克萨斯的部分车主。
据美联社报道，这类云平台提供的服务包括提醒车主保养汽车、连接流媒体娱乐、发生车祸后拨打求助电话、车辆遭窃后发送定位等。
本财年一季度营业利润大增
丰田汽车公司8月1日发布财报说，受益于价格调整、日元贬值、供给侧制约缓解带来的产量增加等多重利好，丰田本财年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情况大幅改善，当季营业利润突破万亿日元。
财报显示，本财年一季度丰田营业额同比增加24.2%至约10.5万亿日元（1美元约合142日元），营业利润同比增加93.7%至约1.1万亿日元。
财报指出，营业利润大幅增加主要受益于日本国内市场。此外，欧洲、北美等市场的营业利润也有不同程度增加。
丰田表示，目前半导体等供给侧制约对生产的影响明显缓解，但现在还难以断言影响何时能完全消失。虽然本财年一季度盈利情况良好，考虑到市场仍有不确定性，公司不打算上调全年业绩预期。
丰田发力电动汽车领域
据路透社报道，当地时间6月1日，日本丰田汽车公司在其官网发表声明宣布，建于美国肯塔基州的电动汽车工厂将于2025年正式投产。丰田同时宣布，将再度增资21亿美元用于扩大其在美电池工厂的基盘。
丰田表示，2025年投产的丰田肯塔基汽车制造厂将面向美国市场推出新型三排座运动型多用途（SUV）电动汽车。目前丰田电动汽车主要在中国及日本国内工厂进行生产。
丰田汽车公司声明同时表示，丰田将追加投资21亿美元用于建设中的在美电池工厂，以推进其基础设施建设。这也使该电池厂的总投资额达到59亿美元。该厂建于北卡罗来纳州，计划2025年同步投产，生产的锂电池将主要面向丰田在美电动汽车工厂供货。
按计划，丰田北卡罗来纳州工厂将有6条电池生产线，其中4条用于混合动力电动汽车、2条用于纯电动汽车。
数据显示，今年4月份，丰田汽车全球销量为800863辆，同比增长4.9%。对此，丰田汽车方面表示，这是由于日本和中国市场需求增长。其中，4月丰田汽车在日本本土销量为125326辆，同比增长21.5%；丰田汽车在中国市场的销量为162554辆，同比增长46.3%。
在纯电动汽车方面，丰田表示，包括雷克萨斯品牌在内，其4月全球电动汽车销量为8584辆，在其单月全球销量中占比首次超过1%。今年前四个月，丰田电动汽车销量为25067辆。
丰田汽车公司新社长佐藤恒治今年4月宣布加快电动汽车发展战略，拟在2026年前将丰田电动汽车全球销量提高到每年150万辆。
媒体和专家普遍认为，对于在电动汽车领域发力较晚、2022年全球电动汽车销量仅为2.4万辆的丰田公司来说，新发展战略意味着未来4年丰田电动汽车销量将提高60多倍，是丰田新领导层将大力发展电动汽车的重要信号。
丰田表示，将组建全新研发团队，努力降低新车开发成本。在2026年前，丰田将推出10款新的电动汽车车型。佐藤表示，除了继续重视混合动力汽车发展、加速电动汽车发展战略，公司还将坚持推进燃料电池汽车、氢发动机汽车的研发。
（文章来源：上海证券报）
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